如果说腾势首席共创官赵长江是比亚迪五网四品牌中，最努力、最拼的品牌掌舵人，你会反对吗？

通常新车发布会后的媒体交流环节有两个特点，首先是，面对开始阶段的问题，车企领导回答的很长、很详细。其次是，随着时间的推移，他们逐渐显现出疲态，因此回答问题越来越简短，多数情况下，当交流的时间来到1个小时左右时，他们就会“硬性结束”。

而这两个特点，在腾势N9发布会后的媒体交流环节完全没有出现。原本预计是1个小时，而当时间来到1个小时40分钟、工作人员提示是最后一个问题时，赵长江赶忙说“再加两个吧”。

在交流过程中，赵长江全程面带微笑，认真倾听每个问题，并耐心解答，丝毫没有“做做样子”的意思。给我的感觉是，如果大家想聊到12点，他也不会有任何问题。

用时超过2个小时、问题多达30余个，这个量级已经可以排到我参加过的媒体交流中的前三名了。从这个角度来看，腾势和赵长江的拼劲，绝对称得上是新势力。

对于定价策略、竞品竞争、品牌营销、销量预期等诸多话题，赵长江都毫不避讳，直言相告，真诚之意几乎写在脸上了。

借用比亚迪集团高级副总裁/汽车新技术研究院院长杨东升标志性的口头语：就问，还有谁。

作为腾势汽车的首款旗舰SUV，同时也是“9字辈”的大型新能源SUV，其预售价是45万-55万元，正式上市的价格则为38.98万和44.98万元，两者相差较多。

在价格公布前，我确实没有预料到正式上市价会低于预售价如此之多，毕竟腾势一直将自己定位为豪华品牌，而正式上市价格通常也都会为半年或一年后留一些降价促销的空间。